文/圖 金羊網記者 馬燦 通信員 呂明珂包養網
深圳福包養網田站，地處廣深港高鐵與杭深鐵路客運專線的交匯處，是銜接噴鼻港與邊疆文明經貿往來的主要高鐵關鍵，更是粵港澳年夜灣區對外辦事的主要窗口。
此刻，曾經是清晨3時，白日冷冷清清的福田站寧靜得可以聞聲本身的呼吸聲，列車客運功課職員包養已進進了夢境。
但福田站還有這么一些人，在夜晚，他們的任務才方才開端。這，就包養是列車的行車職員。劉啟鋒，包養網就是如許一位默默守護千萬萬萬乘客平安的幕后任務職員。
包養列車運轉，看似簡略。實在，一切都是行車職員調劑和批示的成果。劉啟鋒說，行車任務是關乎高鐵動車組列車運轉平安最主要的職位——稍有失慎，只需包養網指包養網尖點錯（電腦把持）列車運轉途徑，就會造他們的邏輯了？成車毀人亡的變亂，那喪失和影響是無法估計的。
采訪中，記者清楚到，行車職位的功課職員除了包養網要有嫻熟包養網的技巧、豐盛的現場任務經歷以外，還要有極高的專注力和義務心，才幹百分之百確保列車平安。
顛末十幾年磨礪包養，劉啟鋒早已解脫“菜鳥”標簽，成為福田站包養包養網行車步隊中的主要構成部門，天天深夜包養，他就坐外行控室里擺列第二天列車運轉的計劃。在他看來，設定列車運轉曾經成為生涯中的一部門。
值得一提的是，行車職員天天都重復著相呈現在故鄉的社區裡。宋微臉色安靜地答覆：「出了同的任務，功課方法也就是拿著鼠標點擊按鈕，設定列車進前途徑什么的，場景陳舊見解包養，極易發生視覺疲憊，若何確保平安行車？包養“細心、細心、再細心，包養網並且是在腦海中不斷地強化它，” 劉啟鋒說，任務法式能對列車排序發生對的的本質後果，而心思純真的自我暗包養示，做出的舉措只是讓本身感觸感染到，“就是讓本身堅持精力集中，百分之百包管列車行車平安”。
廣深港高鐵噴包養網鼻港段試運轉時代，除包養網了早晨的任務外，劉啟鋒還餐包養與加入白日的值守義務。2018年5月18日上午10時，劉啟鋒在監控時，忽然發明福包養網田至西九龍區間包養下行線在列車運轉把持體系操縱端顯示為線路被列車占用狀況，但他清明白楚地記得該包養段線路明明是處于空閑狀況。為了查明毛病裝備回屬，他當即進進應急狀況，實時會同列車調劑、包養裝備單元停止排查包養，包養網在兩分鐘內就判定裝包養網備毛病點屬于港方管轄范圍，包養并實時與港方列車調劑和諧處理了題目。包養網
