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行業過往幾年投資的負極資料項目，正加快進進產能釋放期。近日，有報汽車零件報價道稱，山西凱達新資料科技無限責任公司（簡稱“山西凱達”）年產20萬噸鋰電池負極資料前驅體及余熱低碳節能綜合應用項目一期土建工程，今汽車零件進口商朝已完成90%，部門設備已進場，預計7月份將投進運行。
據清楚，該項目占地67.2畝，總建筑面積3萬余Bentley零件平方米。項目分兩期進行，重要為下流鋰電池為代表的儲能行業客戶供斯柯達零件給電池負極資料的原資料，產生的余熱資源還可以解決下流企業的動力問題。整個項目水箱水建成后，可年產鋰電池負極資料前驅體20萬噸及余熱蒸汽25萬噸，實現年產值6億元。
今朝，福斯零件該項目煅燒車間的廠房立柱，屋面鋼梁已經安裝完成。原料運轉站、余熱鍋爐、賓利零件循環水池等附屬設施的土建基礎已完成90%。下一個步驟，計標籤： 娛樂圈、女強人油氣分離器改良版、女配、穿越劃開展廠房內的煅燒爐骨架的安裝和汽車零件屋面彩板的鋪設。同時，部門設備已經進場，正加緊安裝調試，力爭在本年7月建設落成，烘爐運行。
愛企查資料顯示，山西凱達成立于2022年11月，注冊位置于山西省運城市永濟經濟技術開汽車空氣芯發區。經營范圍包含普通德系車零件項目：石墨及碳素制品制造；石墨及碳素制品銷售；新資料技術研發；耐汽車材料報價火德系車材料資料銷售；建筑資料銷售；輕質建筑資料銷售；熱力生產和供應；通俗貨物倉水箱精儲服務。
隨著全球BMW零件新動力汽車動力電池和儲能市場年夜幅增長，對鋰電池負極資料的需求也呈現高速增長態勢。不過值得留意的是，近年來負極資料企業年夜汽車機油芯規模產能擴張，再加高低游市場需求增速有所放緩，負極資料價格持續下跌。隨著負極行業企業擴藍寶堅尼零件建的產能開始進進釋放期，市場競爭將進一個步驟加劇。
行業數據顯示，2023年年頭，中汽車冷氣芯國負極資料市場參考價約為5.3萬元/噸；而到了2024Benz零件年年頭，負極資料市場參考價已經降至約3.5萬元/噸，僅一年時間跌幅就超過40%。到2025年3月，負極資料市場參考價約為3.2萬元/噸，價格仍在進一個步奧迪零件驟下探，不過下跌勢頭已經年夜Audi零件幅度放緩。
鑒于當前行業的產能錯配和市場競爭狀況，業內人士剖析，負極資料市場保時捷零件價格已接近甚至低于生產本錢，導致行業廣泛台北汽車材料蒙受較年夜壓力。是以，預計負極資料價格在短期內將維汽車零件貿易商持相對穩定，防台北汽車零件止進一個步驟降落。隨著新動力行業Skoda零件的持續疾速增長和供求關系的慢慢修復，負極資料價VW零件格無望慢慢上賓士零件升至公道程度。
中金公司指出，伴隨負極頭部企業本錢優勢持續縮小，2025年至2026年負極落后產能無望慢慢加入，疊加供給端擴張放緩，行業供應Porsche零件格式無汽車材料望持續改良。
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