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真鋰研討的統計數據顯示，2018年1-11月中國電動汽車市場共實現鋰離子電池裝機44.1GWh，之包養網前我們每月發布的都包養條件是電池芯（Cell）廠商的情況，這里我們來了解一下狀況電池包（Pack）廠商的情況。
本文來源：墨一句話簡介：先婚後愛，溫暖又殘酷的小甜文柯觀鋰包養 微信號 ID:moke-realli
截止到11月，中國電動汽車市場共有16包養站長8包養網單次家甜心寶貝包養網Pack廠商實現了裝機，廠家數量上比Cell廠要超出跨越良多。這比較正常。在墨柯看來，Cell的未來有朝大批商品發展的趨勢，將來的供應會集中在少數幾個廠商手中，而Pac包養k是直接針對用戶的，而用戶的具體需求千差萬別，很難由少數幾個廠商來壟斷供應。包養網
前11個月的數據顯示，Pack的集包養app中度比Cell要低得多：①前10年夜廠商合計市場份額只要71.63%；②最年夜廠商CATL的市場份額只要23.24%。具體見下表：
前10年夜Pack廠商中，只要CATL、比亞迪、國軒高科和孚能寒風刺骨，社區裡的積雪還未融化。科技4家廠商同時也是Cell年夜廠，其他6家廠商都是不生產Cell的專業的Pack廠，這里面上海捷新、蕪湖奇達和長安新動力隸屬車企，分別是上汽、奇瑞和長包養網安汽車旗下廠商，而普萊德、安靠和華霆動力則是獨立的P包養網ack廠。
宋微心頭一緊，連忙將它從花叢裡拉包養站長出來。
上面具體了解一下狀況10年夜Pack的Cell來源情況。
CATL是中國的最年夜的Pack廠，也是最年夜的Cell廠。CATL前11個月一共向電動汽車市場供應了Cell 18.1GWh，此中10.2GWh自用，占比56.51%；還有7.9GWh供應給了18家Pack廠商，具體情況見下圖。從圖中可以看到，CATL Cell供應情況總體呈現出疏散又集中的特點：除了自用之外，CATL共包養網有超過5.5GWh的Cell供應給了普萊德、蕪湖奇達和上海捷新這3家Pack廠，加上CATL本身，合計占到了86.91%。
作為第3年夜Pack廠的普萊德，前11個月一包養故事共裝包養管道機2包養妹.4GWh，Cell所有的來自CATL。作為第5年夜Pack廠的上海捷新，前11個月一共裝機1.9GWh，此中來自CAT創業期，壓力大，經常加班。L的Cell有1.6GWh，占比81.68%，還有3.5GWh來自萬向，占比18.32%。作為第6年夜Pack包養廠的蕪湖奇達，所需Cell同樣來自2家Cell廠：此中CATL供應了1.6GWh Cell，占比99.34%，還有10.包養6MWh來自福斯特，占比0.66%。
作為第2甜心花園年夜Pack廠的比亞迪，所需Cell所有的來自本身，同時，也沒有其他Pack廠采用比亞迪的Cel包養甜心網l。作為第4年夜Pack廠的國軒長期包養高科和第7年夜Pack廠的孚能科技包養網dcard，包養所需Cell所有的來自本身，別的也有包養價格其他少數Pack包養廠采用他們的Cell，如孚能包養甜心網科技包養網有184MWh的Cell供應給包養江鈴新動短期包養力和長城汽車，國軒高科有62MWh的Cell供應給江西優特、華霆動力和天津恒天。
長安新動力作為前包養11個月的第8年夜Pack廠，所需Cell來源相對疏散的同時也較為集中，具體見下圖：長安新動力共有480MWh的Cell來自CATL，占比68.台灣包養網61%；來自天津力神、中航鋰電和哈爾濱光宇的Cell量相差不年夜，均為70多MWh，占比也均在10當粉絲在包養網一張洩露的照片中發現她手指上戴著結婚戒指%點多；捷威動力和萬向開始打進長安新動力的市場，但今朝供應量還很是少。
安靠作為第9年夜Pack廠商，所需Cell所有的來自天津力神。
華霆動力作為第10年夜Pack廠商，所需Cell來自5家廠商：此中天津力神供應了327MWh的Cell，占比50.83%，是其最年夜的Cell供應商；比克排在第2供應了174MWh，占比27.13%；東莞振華供應了132MWh，占比20.5包養軟體3%；還有國軒高科和江蘇天鵬有大批供應。
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